Pourquoi BMW propose des sièges chauffants avec un abonnement mensuel

BMW propose désormais aux conducteurs britanniques la possibilité de bénéficier d'un siège chauffant sur la base d'un abonnement mensuel. Bien sûr, vous pouvez toujours obtenir des sièges chauffants de manière habituelle – achetez-les simplement en option lors de l'achat de la voiture – mais pour ceux qui ne l'ont pas fait, ou qui ont acheté une voiture d'occasion sans cette fonctionnalité, BMW l'activera pour un abonnement mensuel pour que vous puissiez essayer d'avoir un siège bien au chaud par une journée froide.

Les sièges chauffants, achetés sur la base d'un abonnement, coûteront aux conducteurs britanniques 10 £ par mois, l'équivalent d'environ 12 $.

De nombreux médias ont rapporté cette semaine que BMW avait lancé le programme en Corée du Sud, mais il s'agissait d'un malentendu, selon BMW. Dans ce cas, il s'agissait simplement d'une erreur de base de données dans la boutique en ligne de BMW, selon le constructeur automobile.

Mais le programme britannique est réel.

Les dirigeants de BMW parlent depuis des années de leur intention d'offrir certaines fonctionnalités, notamment des sièges chauffants, sur la base d'un abonnement. Les serpentins de chauffage et autres équipements nécessaires au chauffage des sièges sont déjà dans la voiture, mais les propriétaires peuvent, s'ils le souhaitent, payer une redevance mensuelle à BMW qui leur permettra de réellement travailler. L’avantage serait un prix initial inférieur pour la voiture et, potentiellement, la possibilité de ne payer pour cette fonctionnalité que lorsqu’elle pourrait être nécessaire, comme en hiver. De plus, les deuxième ou troisième propriétaires pourraient payer – ou non – pour les fonctionnalités qu'ils souhaitent ou non.

Naturellement, si les conducteurs BMW qui participent au programme n'effectuent pas leurs paiements, BMW désactivera leurs sièges chauffants.

Les fonctionnalités qui seront proposées par abonnement varieront selon le marché, a déclaré le constructeur automobile. Les sièges chauffants ont été cités comme exemple de quelque chose qui ne serait pas proposé par abonnement aux États-Unis, car les clients américains de voitures de luxe ne s'attendent pas à devoir les payer mensuellement comme ils le feraient, par exemple, pour un abonnement Netflix. Mais des volants chauffants pourraient être proposés par abonnement, a annoncé BMW en 2020. Cela n'est cependant pas encore arrivé.

Certaines autres fonctionnalités sont déjà proposées par abonnement aux États-Unis. Actuellement, les propriétaires nord-américains de BMW peuvent acheter séparément la fonctionnalité de « démarrage à distance » qui permet aux conducteurs de démarrer le moteur à une certaine distance afin que la voiture puisse se réchauffer. Un autreUne fonction appelée « BMW Drive Recorder », qui utilise les caméras externes de la voiture (celles normalement utilisées pour des choses comme l'assistance au maintien de la voie) pour effectuer des enregistrements vidéo comme une caméra du tableau de bord, est également disponible sur abonnement.

Ils sont proposés sur un marché en ligne appelé BMW ConnectedDrive Store, qui comprend certaines fonctionnalités du véhicule sous le titre BMW Functions on Demand.

"Avec BMW Functions on Demand, les clients pourront explorer de nouvelles fonctionnalités logicielles à court terme en achetant un essai ou en achetant directement cette fonctionnalité pour une période donnée ou pour la durée de vie du véhicule", porte-parole de BMW. Alexander Schmuck a déclaré dans un e-mail.

Les fonctionnalités payées lors de l’achat du véhicule ne seront alors plus disponibles par abonnement ultérieurement. Ce genre de chose est simplement proposé aux propriétaires de BMW, et peut-être aux deuxième ou troisième propriétaires de véhicules BMW, d'essayer des fonctionnalités qui n'auraient peut-être pas été « activées » lors de leur premier achat.

Les abonnements aux fonctionnalités automobiles ne se limitent pas à BMW. Subaru facture également des frais mensuels pour une fonction de démarrage à distance via une application (bien qu'elle vend également une fonction de démarrage à distance illimitée pour un coût initial plus élevé), et Tesla a utilisé un logiciel pour limiter artificiellement l'autonomie de la batterie de ses modèles bas de gamme pendant des années, déverrouillant parfois une portée plus longue dans certaines situations. D’autres constructeurs automobiles ont également évoqué la possibilité de facturer des frais d’abonnement pour des technologies régulièrement mises à jour telles que les systèmes avancés d’aide à la conduite et de navigation.

Ne vous inquiétez pas pour vos sièges chauffants. Tout cela est à vous.