ZEV lance un véhicule abordable

La courageuse société de véhicules électriques de Virginie-Occidentale, ZEV, a annoncé ce qu'elle prétend être un véhicule autoporté radicalement plus abordable pour les utilisateurs de fauteuils roulants que tout autre véhicule sur le marché. Ce ZEV 511 à 9 900 $ US est un véhicule urbain entièrement fermé avec une autonomie pratique.

ZEV a un peu d'histoire en termes de ces petites micro-voitures fermées – nous avons couvert son trois-roues T3-1 Micro en 2017, par exemple, qui peut en quelque sorte accueillir trois personnes ou 360 livres de fret dans un espace encore plus petit.

La nouvelle conversion en fauteuil roulant 511 vise entièrement à être le petit lieu de détente idéal pour les utilisateurs de fauteuils roulants, en particulier ceux qui utilisent des chaises électriques lourdes.

En tant que tel, aucun siège n’est installé. L'arrière de ce nano-van s'ouvre automatiquement par télécommande, la partie inférieure reposant sur le sol pour former une rampe en damier. Les utilisateurs se roulent à l'avant du véhicule et verrouillent leur siège, leur donnant accès à un ensemble complet de commandes manuelles.

Darius Zehrbach de ZEV nous a expliqué que chaque véhicule devra être fabriqué sur commande, car différentes chaises nécessiteront des traitements intérieurs différents, mais cela donne également aux gens la possibilité de spécifier des choses comme s'ils veulent un volant ou un guidon dans le cockpit.

Sinon, c'est assez basique – bien qu'il y ait des phares, des clignotants, un verrouillage centralisé, des vitres électriques, des freins à disque, un chauffage et un système de refroidissement à double ventilateur pour un certain flux d'air à travers l'écope de toit lorsque vous êtes coincé dans la circulation par une journée chaude. Un engrenage « sur chenilles » permet au moteur électrique de 3/6 kW de se hisser sur des pentes très raides.

Une batterie au plomb au silicate caustique de 60 V, 80 A et 4,8 kWh donne au 511 une autonomie estimée de 100 km (62 miles), suffisante pour gérer les déplacements domicile-travail et les déplacements urbains. Zehrbach nous a dit que les personnes avec qui il a parlé « ne veulent jamais aller à une borne de recharge, mais simplement recharger à la maison à partir d'une prise murale normale », il n'y a donc pas de recharge rapide et une recharge complète prendra environ cinq heures.

Le 511 pèse environ 400 kg (882 lb) et est conçu pour une charge maximale de 300 kg (661 lb). Comme elle roule sur quatre roues, elle ne peut pas être immatriculée comme moto. Mais ZEV affirme qu'il est considéré comme un dispositif médical de la FDA et devrait être utilisable aux États-Unis comme « autre appareil de mobilité motorisé » ou OPDMD. Cela limite la vitesse de pointe à 45-50 km/h (28-31 mph).

ZEV a gardé cette machine raisonnablement simple pour s'assurer de pouvoir la vendre à un prix accessible, à partir de 9 900 $. Zehrbach nous a dit que les propriétaires devraient pouvoir le garder sur la route pour environ 400 $ par an – et cela comprend les factures d'électricité et l'assurance complète – ainsi qu'un fonds d'amortissement pour remplacer les pneus si nécessaire et pour remplacer la batterie lorsqu'elle meurt. . Un nouveau pack coûte environ 900 $, et il a calculé les sommes en se basant sur la date la plus précoce qu'un client ZEV ait eu à remplacer une batterie, soit six ans de durée de vie utile.

Zehrbach envisage de déployer cette machine à l'échelle mondiale et accepte dès maintenant les commandes. Alors que les clients américains viennent moins des grandes villes que des petites et moyennes villes, il nous a dit qu'il y avait eu de nombreuses demandes de personnes handicapées du monde entier, y compris beaucoup dans les pays moins développés.

Regardez une vidéo ci-dessous.

Source : VZE